近年來，隨著城區(qū)電動自行車、三輪車、四輪車的日益增多，不少小區(qū)為了方便居民為電車充電，都安裝了電動自行車充電樁，通過投幣或刷卡的形式就可以為電車充電。但是，因為收費不合理，盡管多個小區(qū)安裝上了電動自行車充電樁，卻成了擺設(shè)。

　　在城區(qū)牡丹北路與太原路交叉口的古園小區(qū)，南邊的路上，一側(cè)安裝了幾十部電動自行車充電樁，這些充電樁都孤零零杵在那里，沒有看到一部電車在那里充電，儼然成了擺設(shè)，依舊沒能阻擋住業(yè)主從高層私扯電線。

　　古園小區(qū)業(yè)主介紹，原來都是扯線往下充，后來也在充電樁上充，只是充電樁費用高點，我們消費者自然是哪個便宜用哪個，盡管知道私拉電線充電很危險。

　　古園小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人透露，之前電費八毛多，現(xiàn)在通過業(yè)主的反映，準(zhǔn)備總價格再往下調(diào)調(diào)，盡量達到業(yè)主的滿意，現(xiàn)在正在協(xié)商這個事，關(guān)于價格的問題，這兩天就能定下來。

　　而在廣州路的錦繡豪庭小區(qū)，東側(cè)一車棚內(nèi)，停了不少的電動車。一位業(yè)主正在這里給電車充電。

　　“這個卡，在這刷一下就充上了，如果不充的時候，再刷一下，它就停了，然后你再刷一下，就又充了，一度電六毛錢，充二十塊錢能用很長時間”。

　　錦繡豪庭小區(qū)業(yè)主介紹， 一度六毛錢，使用電動自行車充電樁充電跟家里充電是一個價。

　　錦繡豪庭小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人透露，物業(yè)投資買的尚億源電動自行車充電樁，就是為了業(yè)主服務(wù)，假如讓別人去操作，他給你投資設(shè)備，價位肯定得高，他得收回成本。而尚億源充電樁設(shè)備的運營模式是，投資人自己購買設(shè)備，掌握運營自主權(quán)，享有設(shè)置價位的主動權(quán)。

　　物業(yè)自掏腰包，滿足了業(yè)主的充電需求。不過，還是有很多業(yè)主從高層私扯電線給電車充電。錦繡豪庭小區(qū)電動自行車充電樁利用率并不是很高。

　　合理的價格，為什么業(yè)主還是不能利用電動自行車充電樁呢？